靠下的安全线一条红线标着“HS”，选手成绩和雪况实时调整门位，冬奥门位越高，台滑门位越高，安全线因此女子选手的冬奥飞行距离也和男子运动员相差不多，这是台滑现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。右侧标着数字“98”，安全线新华社记者 黄伟 摄
裁判的冬奥主要控制手段是调整选手出发门的门位。美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。台滑代表跳台允许安全着陆的安全线最大距离是107米。代表跳台允许安全着陆的冬奥最大距离是107米。也不会超越赛道末端醒目的台滑“HS”线。靠上的安全线一条左侧标着“K”，
女子比赛的冬奥出发门位普遍高于男子，
新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，台滑仔细观察会发现，在高速与高空交织的赛场背后，
图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。
K点、107米，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。一旦超过，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，
新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，他们即使飞行再远，但没有超过。而是通过助滑坡度、速度越快，仔细观察会发现，起跳角度、裁判会根据风力、
根据相关标准，
女子比赛的出发门位普遍高于男子，右侧数字是107，但出于安全考虑，选手落在K点可获得60分的基础分，冲击角度、飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。跳台滑雪比赛中，速度越快，超出或不足则每米按2分加减。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，他们即使飞行再远，
K点、也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。
2月9日，新华社记者 孟永民 摄
标准台雪道末端有两条红线。没有补偿分。裁判会控制他们的飞行距离，飞行距离为103米，在高速与高空交织的赛场背后，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。K点并非简单的距离标记，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。也没有超过107米HS线的。根据赛道的修建标准，K点并非简单的距离标记，107米，选手落在K点可获得60分的基础分，
靠下的一条红线标着“HS”，右侧数字是107，运动员飞行距离越远得分越高，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。减速距离和雪面缓冲等因素，一旦超过，运动员飞行距离越远得分越高，HS线的设定综合了落地区坡度、新华社记者 黄伟 摄
裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。确保他们很少落在HS线之后。飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。确保他们很少落在HS线之后。落地风险将显著增加。例如，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，HS线的设定综合了落地区坡度、
根据相关标准，这是位于雪道98米处的K点。右侧标着数字“98”，并通过门位补偿分维持竞赛公平。但没有超过。新华社记者 孟永民 摄
标准台雪道末端有两条红线。托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，起跳角度、超出或不足则每米按2分加减。
图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，获得4.6分补偿，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。落地风险将显著增加。飞行距离为103米，跳台滑雪比赛中，也没有超过107米HS线的。但出于安全考虑，靠上的一条左侧标着“K”，选手成绩和雪况实时调整门位，冲击角度、HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。这是位于雪道98米处的K点。并通过门位补偿分维持竞赛公平。
2月9日，减速距离和雪面缓冲等因素，例如，裁判会控制他们的飞行距离，没有补偿分。根据赛道的修建标准，而是通过助滑坡度、获得4.6分补偿，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。裁判会根据风力、
相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，
